謝金海正在檢修公交車

謝金海展示勞模證書

記者 張志新 文/圖

4月13日，記者在鄭州市公共交通總公司第一維修公司鄭新路車間花寨維修站見到31歲的西華人謝金海時，他正和同事蹲在地上檢修一輛新能源公交車。

提起謝金海，該維修站的修車師傅都為他豎起大拇指。論年齡，謝金海不是這里最大的，也不是最小的，但卻是2012年鄭州市“五一勞動獎章”和2018年河南省“五一勞動獎章”的獲得者。

甘于奉獻

扎根公交修理一線

2005年，老家位于周口市西華縣清河驛鄉(xiāng)劉集行政村前謝村的謝金海，在初中畢業(yè)后只身來到鄭州，成為一名保潔人員。這時的謝金海還不知道如何規(guī)劃自己的人生，當別人勸他學習一項技能時，他選擇了公交維修。

2007年，謝金海從鄭州一所交通技校畢業(yè)后，進入了鄭州市公共交通總公司，成為一名公交車修理工。

之后，謝金海遇到不懂的問題就多方請教、查閱書籍。每當掌握了一項新的維修技能，他都會高興很久。

“別人能干的事自己也一樣能干，還要干得更好?！敝x金海憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，抓住一切能學習提升的機會，很快就掌握了很多公交維修技能。

一分汗水一分收獲。參加工作不久，謝金海在公交維修方面便嶄露頭角——在2007年鄭州市公共交通總公司舉辦的差速器技術比賽中，榮獲第一名；在鄭州市第六屆職工技術運動會汽車維修工（公交）技能競賽中，榮獲第二名，被授予“鄭州市技術標兵”榮譽稱號……

刻苦鉆研

發(fā)明新技術為節(jié)能減排作貢獻

近些年來，鄭州公交進入了高速發(fā)展的黃金期，公交車型也實現(xiàn)了從電控柴油車到純電動車的飛躍，但卻給公交車修理工人帶來了挑戰(zhàn)。

2009年，鄭州公交第一批汽油機車輛運行已7年有余，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)老化現(xiàn)象。此外，車輛運營成本也在不斷增大。

于是，“油改氣”被鄭州市公共交通總公司提上了工作日程，作為公司技術骨干，謝金海參與到整改工作中。在對車輛的改造過程中，他設計制造了燃氣系統(tǒng)電路控制線束部分，還在線路中加裝了保險、繼電器、屏蔽線等電子附件，使燃氣電路控制部分很好的應用在車輛中，保證了車輛的正常運營，同時也達到了節(jié)能減排、降低運營成本的目標，使每臺車輛的油耗成本下降50%。

隨著新能源公交汽車的上路，謝金海有了“危機感”。

他說：“現(xiàn)在的公交車維修不同于以前了。以前是以發(fā)動機為核心，主要從事機械維修，現(xiàn)在是以電子控制系統(tǒng)為核心，只有掌握更多的電路技能，才能勝任這項工作?！?/p>

為此，謝金海又開始刻苦鉆研電路知識。他利用業(yè)余時間查閱資料、請教專家，并于2015年成立了混合動力控制維修實驗室，以新能源汽車電控系統(tǒng)維修為主要研究方向，對多型號混合動力大型公交車的整車電控集成進行了反復實驗。其中，混合動力車輛控制柜電路板檢測儀的研發(fā)，就為公司節(jié)省了大量的維修費。

憑借著精益求精，刻苦鉆研的匠人精神，謝金海先后在公交維修領域取得“鄭州市技術狀元”“鄭州市技術標兵”“河南省職工職業(yè)道德建設標兵個人”“河南省青年崗位能手”等榮譽稱號，并于2012年摘得鄭州市“五一勞動獎章”、2018年摘得河南省“五一勞動獎章”。

“在外地，要踏踏實實干好自己的工作，不能給家鄉(xiāng)人丟臉?！庇浾吲R走時，謝金海笑著說。